Основная Информация.
Модель №.
JRB24061805
Применение
Корабль Запуск и Ashoring
Индивидуальные
Индивидуальные
Состояние
Новый
сертификация
iso
давление
высокое давление
форма
настраивается
материалов
натуральный каучук
функции
судовой спасательные работы, подъем, спуск с судна
прочность
долгая жизнь
цвет
черный
сертификат
iso bv ccs
функция
большая допустимая нагрузка
moq
1 комплект
Транспортная Упаковка
обнаженная упаковка
Характеристики
настраивается
Торговая Марка
беррёборг
Происхождение
Китай
Код ТН ВЭД
4016950000
Производственная Мощность
5000 пcs/год
Описание Товара
Описание продукции Структура продукта
Производственная линия
Приложение
Технический параметр
Техническое требования
Согласно CB/T 3795--1996, резиновые крылья для морских судов должны соответствовать следующим требованиям.
1. Диаметр отклонения размеров и эффективное отклонение длины: ±2% Общее отклонение длины: ±4%
2. Количество упругости: Величина деформации диаметра ≤ 5% при рабочем давлении в 1.2 раза.
3. Коэффициент безопасности: >4.5
4. Герметичность: Сброс давления < 5% после 1-часовой накачки
5. Качество поверхности: Форма обтекателя, отсутствие трещин, пузырей, двойной кожи, примесей, отсутствие заметной грязи и других видимых дефектов.
6. Конструкция для защиты от взрыва
Профиль компании
Подушки безопасности для запуска судов Jerryborg обычно изготавливаются из армированных резиновых слоев с прочным внешним слоем и прочными резиновыми слоями, армированным синтетическим шнуром. Эти слои обеспечивают необходимую прочность и гибкость, чтобы подушки безопасности могли выдерживать огромное давление и вес во время запуска и посадки судов.
Подушки безопасности для запуска судов — это инновационные и гибкие морские инструменты, предназначенные для запуска и посадки судов. Эти подушки безопасности являются экономичной и эффективной альтернативой традиционным методам спуска, таким как спуски и краны.
Подушки безопасности для запуска судов — это инновационные и гибкие морские инструменты, предназначенные для запуска и посадки судов. Эти подушки безопасности являются экономичной и эффективной альтернативой традиционным методам спуска, таким как спуски и краны.
Преимущества
1. Высокая прочность
2. Хорошая герметичность
3. Хорошая износостойкость и высокая стойкость к старению 4. Новая конструкция торца для защиты от взрыва
5. Высокая устойчивость к замесу и сжатию и демпфирующая способность
1. Высокая прочность
2. Хорошая герметичность
3. Хорошая износостойкость и высокая стойкость к старению 4. Новая конструкция торца для защиты от взрыва
5. Высокая устойчивость к замесу и сжатию и демпфирующая способность
Приложение
1. Запуск и модернизация судов
Имея более чем 20-летний опыт развития в Китае, Inflatable Upgrading Airbag является наиболее надежным и стабильным методом для запуска и модернизации судов. Применяется от тонн плоского борта до десяти тысяч тонн огромного корабля. Тем временем, Inflatable Upgrading Airbag также широко признается иностранными доквердными, верфями, портовыми/портовыми строительными компаниями. Техника запуска и модернизации судов с помощью системы Inflatable Upgrading Airbag также широко используется на рынках Америки, Европы, Юго-Восточной Азии.
Имея более чем 20-летний опыт развития в Китае, Inflatable Upgrading Airbag является наиболее надежным и стабильным методом для запуска и модернизации судов. Применяется от тонн плоского борта до десяти тысяч тонн огромного корабля. Тем временем, Inflatable Upgrading Airbag также широко признается иностранными доквердными, верфями, портовыми/портовыми строительными компаниями. Техника запуска и модернизации судов с помощью системы Inflatable Upgrading Airbag также широко используется на рынках Америки, Европы, Юго-Восточной Азии.
2 подъем и перемещение грузов
В проектах по строительству портов можно использовать судовой резиновый бон для подъема, спуска, перемещения и транспортировки каиссона.
В проектах по строительству портов можно использовать судовой резиновый бон для подъема, спуска, перемещения и транспортировки каиссона.
3 Помощь и восстановление плавучести
Поскольку надувная подушка безопасности с плавным обновлением имеет силу плавучести и несущую способность, она также широко используется в спасании затонувших судов и в качестве средства повышения плавучести.
Поскольку надувная подушка безопасности с плавным обновлением имеет силу плавучести и несущую способность, она также широко используется в спасании затонувших судов и в качестве средства повышения плавучести.
Технический параметр
Серия | Модель | D(м) | Рабочий пресс-центр (МПа) | Рабочая H(m) | Грузоподъемность установки (т/м) | ||||
0,4D | 0,5D | 0,6D | 0,4D | 0,5D | 0,6D | ||||
S1 | S10 | 0.8 | 0.2 | 0.32 | 0.4 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10 |
1 | 0.16 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 15.1 | 12.6 | 10 | ||
1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.6 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
1.5 | 0.11 | 0.6 | 0.75 | 0.9 | 15.5 | 13 | 10.4 | ||
S11 | 0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.4 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
1 | 0.15 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.6 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
1.5 | 0.1 | 0.6 | 0.75 | 0.9 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
S12 | 0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.4 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
1 | 0.19 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.6 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
1.5 | 0.13 | 0.6 | 0.75 | 0.9 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
1.8 | 0.1 | 0.72 | 0.9 | 1.08 | 17 | 14.1 | 11.3 | ||
S2 | S20 | 1 | 0.24 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
1.2 | 0.2 | 0.48 | 0.6 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
1.5 | 0.16 | 0.6 | 0.75 | 0.9 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.9 | 1.08 | 22 | 18.4 | 14.7 | ||
2 | 0.12 | 0.8 | 1 | 1.2 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
S21 | 1 | 0.27 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 25.4 | 21.2 | 17 | |
1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.6 | 0.72 | 26 | 21.7 | 17.3 | ||
1.5 | 0.18 | 0.6 | 0.75 | 0.9 | 25.4 | 21.2 | 17 | ||
1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.9 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17 | ||
2 | 0.14 | 0.8 | 1 | 1.2 | 26.4 | 22 | 17.6 | ||
S22 | 1 | 0.31 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.6 | 0.72 | 29.4 | 24 | 19.6 | ||
1.5 | 0.2 | 0.6 | 0.75 | 0.9 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.9 | 1.08 | 28.8 | 24 | 19.2 | ||
2 | 0.15 | 0.8 | 1 | 1.2 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
2.5 | 0.12 | 1 | 1.25 | 1.5 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
S3 | S30 | 1 | 0.35 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 33 | 27.5 | 22 |
1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.6 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
1.5 | 0.23 | 0.6 | 0.75 | 0.9 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.9 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
2 | 0.17 | 0.8 | 1 | 1.2 | 32 | 26.7 | 21.4 | ||
2.5 | 0.14 | 1 | 1.25 | 1.5 | 33 | 27.5 | 22 |
Техническое требования
Согласно CB/T 3795--1996, резиновые крылья для морских судов должны соответствовать следующим требованиям.
1. Диаметр отклонения размеров и эффективное отклонение длины: ±2% Общее отклонение длины: ±4%
2. Количество упругости: Величина деформации диаметра ≤ 5% при рабочем давлении в 1.2 раза.
3. Коэффициент безопасности: >4.5
4. Герметичность: Сброс давления < 5% после 1-часовой накачки
5. Качество поверхности: Форма обтекателя, отсутствие трещин, пузырей, двойной кожи, примесей, отсутствие заметной грязи и других видимых дефектов.
6. Конструкция для защиты от взрыва
Профиль компании
Находится в Циндао, красивом прибрежном городе с красной плиткой и зелеными деревьями, голубым морем и ясным небом, Циндао Джеррюборг Морской машинный завод Co., Ltd является высокотехнологичным предприятием, интегрированным в производство, исследования и инновации, технические услуги, специализирующимся на производстве морских продуктов, таких как морские резиновые крылья, морская подушка безопасности, навигационные метки и морской буй. Все продукты получают сертификат ISO 9001-2008 и проверку качества IACS от CCS, BV, GL, ABS, LG, и т.д.
Компания Qingdao Jerryborg Marine Machinery Co., Ltd, занимающая прочную технологическую базу, передовые технологии производства, комплексные производственные мощности и хорошо оснащенное оборудование для проверки, занимается изготовлением и изготовлением высококачественных морских продуктов, которые являются наиболее конкурентоспособными международными производителями, и предлагает клиентам высококачественные продукты и услуги, и взять на себя ответственность за обеспечение глобальной морской безопасности посредством взаимовыгодного сотрудничества с партнерами со всего мира.